2016年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬輛，連續(xù)第8年位居全球第一。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)內(nèi)對(duì)于汽車輕量化、低油耗、低成本、低污染、高安全性和高舒適性的要求愈加嚴(yán)格，新型材料的應(yīng)用是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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21世紀(jì)初，比利時(shí)Katholieke大學(xué)幾位研究人員提出了用紙蜂窩材料制造乘用車蜂窩結(jié)構(gòu)板材的研發(fā)項(xiàng)目，此項(xiàng)目列入了歐盟的高科技的EUREKA計(jì)劃，并得到了比利時(shí)政府的支持和資助。荷力勝于2007年首先開始在國內(nèi)著手蜂窩汽車板的研究，2008年申請(qǐng)了一個(gè)實(shí)用新型專利《一種轎車尾箱用載物墊》，2009年獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)。

正是由于在蜂窩材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及在乘用車蜂窩結(jié)構(gòu)板材方面的不斷創(chuàng)新，荷力勝的《乘用車蜂窩結(jié)構(gòu)板材的研發(fā)與大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目入選了2012年的“廣東省高新區(qū)發(fā)展引導(dǎo)專項(xiàng)計(jì)劃”，其在汽車輕量化方面的努力，獲得了政府的鼓勵(lì)與資助，而該項(xiàng)目也在2013年完成驗(yàn)收并獲得了政府及專家的高度評(píng)價(jià)。

通過該項(xiàng)目，荷力勝形成一套把紙蜂窩結(jié)構(gòu)材料與自然纖維或其它合成纖維材料，復(fù)合成運(yùn)用在乘用車內(nèi)部裝飾和結(jié)構(gòu)板材的新技術(shù)和新工藝，填補(bǔ)國內(nèi)空白，并于2012年申請(qǐng)了包括發(fā)明專利《一種蜂窩復(fù)合板及其制造方法》在內(nèi)的2相發(fā)明專利，3項(xiàng)實(shí)用新型。

?在項(xiàng)目實(shí)施過程中，荷力勝建成一套連續(xù)的紙基纖維蜂窩結(jié)構(gòu)復(fù)合板加工和生產(chǎn)線。到13年底，在廣州荷力勝常熟分公司形成一條年產(chǎn)500 萬平方米的新型蜂窩復(fù)合板生產(chǎn)基地，擁有年產(chǎn)值3000 萬元以上的生產(chǎn)能力，14年又將生產(chǎn)能力提升到1000萬平方米。

蜂窩汽車板采用噴涂工藝將聚氨酯玻纖及荷力勝蜂窩材料復(fù)合成具有重量輕、彎曲強(qiáng)度大、尺寸穩(wěn)定性好、耐腐蝕、生產(chǎn)效率高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)的板材。和傳統(tǒng)材料相比，在同樣剛度條件下，其重量能夠減輕1/3，大大節(jié)約了制造成本，也符合輕量化的大趨勢(shì)。

在汽車結(jié)構(gòu)中，蜂窩復(fù)合材料可應(yīng)用于天窗、備胎蓋板、行李箱隔板、擱物板等多個(gè)部位，另外，該復(fù)合材料還可以廣泛應(yīng)用在建筑裝飾、家具、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域，是替代傳統(tǒng)環(huán)氧類和PP樹脂的理想之選。

鑒于荷力勝汽車蜂窩板的眾多優(yōu)勢(shì)，從2013年開始，在汽車輕量化的大趨勢(shì)下，不斷有國內(nèi)外汽車廠商開始對(duì)蜂窩汽車板進(jìn)行評(píng)估，其輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn)很快獲得汽車廠商的青睞，佩爾哲、偉巴斯特、博信等國內(nèi)外知名汽車配件廠商均開始采用荷力勝蜂窩汽車板，供應(yīng)如路虎、長(zhǎng)安、哈弗等汽車。

隨著消費(fèi)者對(duì)車輛低油耗性能越來越看重，越來越多的汽車品牌選擇采用蜂窩汽車板來實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，本田最新的中大型SUV冠道，在與競(jìng)品車型相似的尺寸下，車身減重約200kg，隨之而來的，便是車輛更好的操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

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圖為本田冠道及其采用荷力勝蜂窩材料的后尾箱隔板

??荷力勝在蜂窩材料行業(yè)的不斷耕耘，為汽車的輕量化貢獻(xiàn)者自己的智慧，相信這一份執(zhí)著與專注，會(huì)為汽車輕量化及其他行業(yè)的進(jìn)步帶來更多創(chuàng)新。